wie handelt man kryptowährungen kryptowährung verkaufen steuer wie viel in kryptowährungen investieren können kryptowährungen pleite gehen

ส.ส.โจ้ จ่อเปิดซักฟอก ‘ประยุทธ์’ ขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว 40 ปี เอื้อเอกชนรายเดียว

‘โจ้ ยุทธพงศ์’ จ่อเปิดซักฟอก ‘ประยุทธ์’ ขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว 40 ปี เอื้อเอกชนรายเดียว กระทรวงคมนาคมยังคัดค้าน ลั่นรัฐบาลคว่ำแน่

เมื่อเวลา 15.00 น. วันที่ 13 ธ.ค. 2563 นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ส.ส.จังหวัดมหาสารคาม และ รองหัวหน้าพรรคเพื่อไทย ในฐานะประธานคณะทำงานเตรียมการอภิปรายไม่ไว้วางใจฯ รัฐบาล ของพรรคเพื่อไทย เปิดเผยว่า ตามที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เตรียมที่จะไปเป็นประธานฯ เปิดการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว-สีทอง เที่ยวปฐมฤกษ์ ในวันที่ 16 ธ.ค. 63 นี้ โดยจะเปิดรถไฟฟ้าสายสีทองที่เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว ไปยังสถานีคลองสาน และทำให้ประชาชนสามารถเชื่อมการเดินทางของประชาชนถึง 3 จังหวัด คือ ปทุมธานี กรุงเทพฯ และสมุทรปราการ

นายยุทธพงศ์ กล่าวต่อว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่เชื่อมต่อ 3 จังหวัด เป็นโครงการที่เกิดขึ้นในสมัยรัฐบาลพรรคเพื่อไทย ที่มี น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรี อนุมัติให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ก่อสร้างส่วนต่อขยายเขียวเหนือ (เชื่อมกรุงเทพฯ-ปทุมธานี) และ ส่วนต่อขยายเขียวใต้ (เชื่อมกรุงเทพฯ-สมุทรปราการ)

นายยุทธพงศ์ กล่าวอีกว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเป็นโครงการที่ดีและเป็นประโยชน์กับ ประชาชน ในพี้นที่ 3 จังหวัด คือ กรุงเทพฯ, ปทุมธานี และสมุทรปราการ แต่จะต้องไม่ใช่การสร้างภาพ เพื่อเป็นการเอื้อประโยชน์ให้มีการต่อขยายสัมปทานการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้กับเอกชนรายเดิมออกไปอีก 40 ปี โดยไม่เปิดให้มีการประมูลแข่งขันอย่างเป็นธรรม

“ผมขอยํ้าอีกครั้งหนึ่งว่า กรุงเทพมหานคร ได้เตรียมการทุกอย่างไว้เรียบร้อยแล้ว สำหรับการเปิดการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวครบตลอดเส้นทางผ่าน 3 จังหวัด แม้ในขณะนี้ยังไม่ได้ต่อขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวออกไปอีก 40 ปี รถไฟฟ้าก็สามารถวิ่งผ่าน 3 จังหวัดได้”

นายยุทธพงศ์ กล่าวต่อว่า ที่น่าจับตามองมาก คือ พล.อ.ประยุทธ์ ชอบจะมาเป็นประธานเปิดการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ไม่ต่ำกว่า 3 ครั้งแล้ว ภายในปีนี้ ทั้งๆ ที่ พล.อ.ประยุทธ์ มีภารกิจสำคัญในช่วงนี้ที่ประชาชนกำลังเดือดร้อนอย่างหนักที่ควรจะไปเยี่ยมประชาชน แต่กลับไม่ไป เช่น ควรไปตรวจเยี่ยมการระบาดของโรคโควิดระลอกใหม่ ที่กระทบการท่องเที่ยวอย่างหนักในทางภาคเหนือ คือ ที่ จ.เชียงราย และ จ.เชียงใหม่ รวมถึงควรไปเยี่ยมคนภาคใต้ เพื่อให้ความช่วยเหลือฟื้นฟูหลังนํ้าท่วมใหญ่ พล.อ.ประยุทธ์ กลับไม่สนใจที่จะไปเยี่ยมคนจนในต่างจังหวัดฯ ทั้งภาคเหนือ และ ภาคใต้ แต่กลับใช้เวลามาเปิดรถไฟฟ้าให้เจ้าสัวในกรุงเทพฯ

นายยุทธพงศ์ กล่าวอีกว่า การที่จะให้ต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียวออกไปอีก 40 ปี จะต้องตอบคำถาม เหล่านี้ให้ได้ คือ 1.ทำไมจะต้องใช้คำสั่ง ม.44 มาเอื้อประโยชน์ในการต่อสัมปทานให้กับเอกชนรายเดียว

2.มติของสภาผู้แทนราษฎร ที่ไม่ให้ต่อขยายสัมปทานจนกว่าสัมปทานจะหมด และเปิดให้มีการประมูลแข่งขันอย่างเป็นธรรม ทำไม พล.ประยุทธ์ ไม่เคารพมติของสภาฯ

3.ทำไมไม่ให้บริษัทบีทีเอสฯ เข้า พ.ร.บ.ร่วมทุนระหว่างรัฐกับเอกชน ปี 2562 และรัฐบาลมายกเว้น พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ ให้บริษัทบีทีเอสฯ ทำไม

4.ค่าโดยสารที่แพงถึง 65 บาท ซึ่งคนกรุงเทพฯ ที่มีรายได้ขั้นตํ่าวันละ 331 บาท นั่งรถไฟฟ้าไป-กลับ วันละ 130 บาท ค่าโดยสารสูงกว่าค่าครองชีพมาก

5.ในเมื่อเหลืออายุสัมปทานอีก 10 ปี ทำไมมาเร่งรีบใช้ ม.44 ต่อขยายสัมปทาน ทำไมไม่ใช้กฎหมายปกติดำเนินการ

6.กระทรวงคมนาคม ซึ่งเป็นกระทรวงหลักในการบริหารจัดการด้านการคมนาคมขนส่ง ออกมาคัดค้านเรื่องค่าโดยสาร ทำไมไม่ฟัง

“ถ้า พล.อ.ประยุทธ์ ยังดึงดันที่จะต่อขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวออกไปอีก 40 ปี โดยไม่ฟังเสียงคัดค้าน แม้แต่กระทรวงคมนาคมก็ยังออกมาคัดค้าน ผมเตรียมเสนอเรื่องให้พรรคเพื่อไทย เปิดอภิปรายไม่ไว้วางใจ พล.อ.ประยุทธ์ ในเรื่องรถไฟฟ้าสายสีเขียวได้เลย เพราะมีข้อมูลพร้อมอยู่แล้ว และเชื่อว่ารัฐบาลจะควํ่า เพราะพรรคร่วมรัฐบาลอย่างพรรคภูมิใจไทยคงลำบากใจในการยกมือให้รัฐบาลอย่างแน่นอน” นายยุทธพงศ์ กล่าว

ADD YOUR COMMENT

Your email address will not be published. Required fields are marked *